Oleh/By : DATO' SERI DR. MAHATHIR BIN MOHAMAD
Tempat/Venue : LANGKAWI, KEDAH DARUL AMAN
Tarikh/Date : 03/12/95
Tajuk/Title : MAJLIS PEMBUKAAN RASMI BANGUNAN
TERMINAL BARU LAPANGAN TERBANG
ANTARABANGSA LANGKAWI
Saya mengucapkan terima kasih kepada Malaysia Airports
Berhad kerana menjemput saya untuk merasmikan Bangunan
Terminal Baru Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi pada
malam ini.
2. Peranan dan fungsi lapangan terbang di zaman ini telah
berubah daripada satu "kemudahan awam" kepada satu
"pelaburan perniagaan" yang mempunyai kesan yang luas
terhadap ekonomi, sosial dan politik negara. Sebab itu kita
lihat seolah-olah berlaku satu persaingan besar dalam
pembinaan lapangan terbang baru serta peningkatan kemudahan
yang sedia ada di merata dunia. Kawasan Asia Pasifik
diramalkan mempunyai kadar pertumbuhan industri penerbangan
yang tinggi sekali untuk dekad-dekad yang akan datang.
3. Kita lihat sekarang di sekitar negara kita banyak
lapangan terbang baru muncul menggantikan lapangan terbang
yang lama yang tidak mampu lagi menampung keperluan semasa
dan akan datang. Sebab itu tidak menghairankan jika
berbillion ringgit diperuntukkan dalam kerja-kerja menambak
laut dan menyesuaikan persekitaran untuk membina lapangan
terbang. Malaysia juga tidak mahu ketinggalan dalam merebut
peluang yang ada. Kerajaan akan melabur hampir RM9,000 juta
untuk membangunkan Kuala Lumpur International Airport di
Sepang yang dijangka siap untuk digunakan pada awal tahun
1998. Seperti juga dengan Lapangan Terbang Antarabangsa
Subang yang semasa pembukaannya hanya mempunyai satu
bangunan terminal dan satu landasan yang pendek tetapi hari
ini mempunyai banyak bangunan dan kemudahan. Demikian juga
Kuala Lumpur International Airport akan mendapat tambahan
kemudahan sehingga akhirnya jumlah belanja meningkat mungkin
kepada 20 ribu juta. Ini adalah pelaburan yang akan
menguntungkan negara.
4. Pulau Langkawi telah menyaksi pelbagai pembangunan
sejak Kerajaan mengambil keputusan membina lapangan terbang
ini untuk membuka laluan kepada penerbangan dalam dan luar
negeri pada 1hb. Julai 1980 lalu. Kalau 10 tahun lalu
Padang Terbang Langkawi hanyalah merupakan sebuah padang
terbang kecil yang sunyi sepi dengan hanya mempunyai sebuah
pondok kecil yang dijadikan bangunan terminal, kini Padang
Mat Sirat bergegar dengan bunyi enjin pesawat-pesawat besar
dan juga jet-jet pejuang. Semenjak lapangan terbang ini
dibuka untuk operasi Airbus pada tahun 1987, jumlah trafik
telah meningkat dua kali ganda setiap tahun. Daripada
17,300 penumpang pada tahun 1987, kini lapangan terbang ini
telah mengendalikan kira-kira 873,000 penumpang pada tahun
lalu, iaitu 50 kali ganda dalam tempoh tujuh tahun, satu
kadar pertambahan yang tertinggi di rantau ini dan mungkin
juga di dunia. Pertambahan yang luar biasa ini telah
memaksa Kerajaan memperbesarkan bangunan terminal sebanyak
dua kali sebelum dikorporatkan lapangan-lapangan terbang di
bawah Malaysia Airports Berhad. Adalah dijangkakan jumlah
trafik penumpang akan meningkat ke angka satu juta pada
penghujung tahun ini.
5. Bersesuaian dengan kadar pertumbuhan trafik yang
menggalakkan serta perubahan peranan lapangan terbang
sebagai satu "pelaburan perniagaan", Malaysia Airports
Berhad telah mengambil langkah yang wajar untuk membangunkan
semula bangunan terminal bagi memenuhi keperluan
pengguna-pengguna di lapangan terbang ini. Melalui projek
ini Malaysia Airports Berhad bukan sahaja telah
memperluaskan kawasan terminal tetapi juga telah menambah
pelbagai kemudahan seperti tempat membeli-belah, restoran
dan kaunter pelancongan sebagai memenuhi kehendak penumpang
dan pengguna-pengguna lapangan terbang.
6. Dalam penyediaan kemudahan-kemudahan ini Malaysia
Airports Berhad juga telah berjaya mengimbangi antara
keperluan pengguna dan peranannya sebagai syarikat
perniagaan atau badan korporat. Saya yakin langkah-langkah
yang telah diambil ini akan dapat mengenengahkan lagi Pulau
Langkawi sebagai pusat pelancongan dan membeli-belah yang
popular.
7. Saya mengucapkan syabas kepada Malaysia Airports Berhad
kerana membiayai dan melaksanakan projek ini dan berjaya
menyiapkannya sempena dengan Pameran LIMA 1995. Ini akan
memberi kesempatan kepada pengunjung-pengunjung ke Pameran
LIMA 1995 melihat perubahan pesat yang berlaku di Langkawi
selepas LIMA 1993.
8. Sebagai langkah jangka panjang Kerajaan mendapati
bahawa adalah penting landasan terbang Lapangan Terbang
Antarabangsa Langkawi ini dipanjangkan lagi untuk
membolehkan pesawat-pesawat lebih besar seperti Boeing 747
membuat penerbangan terus ke Langkawi dari
destinasi-destinasi yang jauh. Sehingga kini perkhidmatan
penerbangan ke Langkawi adalah tertumpu kepada perkhidmatan
dalam negeri dan perkhidmatan penerbangan serantau yang
terhad.
9. Dengan kemudahan bangunan terminal yang lebih besar dan
selesa ini serta kemudahan penginapan yang lebih banyak
dengan disokong pula dengan aktiviti-aktiviti pelancongan
yang kian bertambah, Lapangan Terbang Langkawi ini mampu
untuk memainkan peranan penting dalam rancangan pembangunan
bersama Malaysia, Thailand, Indonesia, sebagai Lapangan
Terbang Pelancongan. Justeru itu masanya telah tiba untuk
Syarikat Penerbangan Malaysia memperluaskan perkhidmatannya
ke destinasi-destinasi serantau dengan mengadakan
perkhidmatan antarabangsa secara langsung ke Langkawi.
Penerbangan secara langsung ke Langkawi akan dapat
meningkatkan lagi aktiviti ekonomi di pulau ini. Di bawah
dasar Kerajaan yang liberal terhadap perkhidmatan udara,
saya menjangkakan syarikat-syarikat penerbangan asing akan
mengambil peluang ini untuk datang ke Pulau Langkawi dengan
secepat mungkin.
10. Saya difahamkan bahawa Malaysia Airports Berhad juga
akan melaksanakan projek yang serupa di Johor Bahru, Pulau
Pinang dan Miri dalam usaha mereka untuk meningkatkan taraf
lapangan terbang dalam negara secara berperingkat-peringkat.
Usaha ini adalah selaras dengan matlamat dan kehendak
penswastaan Kerajaan untuk memajukan lagi sektor penerbangan
awam. Sekiranya konsep pembangunan bangunan terminal
lapangan terbang Langkawi ini dijadikan sebagai "showcase"
kepada bangunan-bangunan terminal yang akan dilaksanakan
oleh Malaysia Airports Berhad, maka di dalam tempoh yang
singkat ini kita akan dapati kebanyakan daripada lapangan
terbang di Malaysia akan berubah corak dan mempunyai
rekabentuk yang menarik dan praktikal.
11. Saya juga diberitahu bahawa beberapa ciri bangunan
terminal baru Lapangan Terbang Langkawi adalah diasaskan
kepada ciri-ciri yang serupa yang akan terdapat di Kuala
Lumpur International Airport di Sepang kelak. Selaku
"lessee dan operator" KLIA Sepang kelak, saya berharap
Malaysia Airports Berhad akan dapat menggunakan pengalaman
di dalam pengurusan operasi bangunan terminal baru ini
sebagai panduan dalam penyediaan perkhidmatan untuk KLIA
Sepang kelak. Di sini saya mengambil kesempatan untuk
menyarankan kepada Malaysia Airports Berhad, Penerbangan
Malaysia dan semua agensi Kerajaan dan organisasi swasta
yang menyediakan perkhidmatan di lapangan terbang untuk
memberi perhatian kepada perkhidmatan secara bersepadu
supaya peningkatan daripada segi kemudahan digemblengkan
dengan peningkatan tahap perkhidmatan.
12. Perubahan-perubahan fizikal yang berlaku di-
persekitaran kawasan Lapangan Terbang Langkawi menunjukkan
adanya keperluan untuk mengkaji semula pembangunan di
kawasan Padang Mat Sirat. Saya ingin mencadangkan agar satu
kajian semula dilakukan terhadap pembangunan pekan Padang
Mat Sirat supaya kawasan ini dapat dibangun dan diserapkan
sebagai suatu pusat pembangunan yang menarik dan saling
membantu di dalam pembangunan industri penerbangan awam. Di
dalam hal ini perhatian juga perlulah diberi agar
pembangunan yang dirancang, dapat dinikmati sama oleh
penduduk tempatan Langkawi.
13. Saya mengucapkan syabas kepada Malaysia Airports Berhad
di atas penyiapan bangunan terminal baru Lapangan Terbang
Langkawi dalam jangkamasa hanya 10 bulan dan sempat dibuka
sebelum Pameran LIMA 95.
14. Dengan ini, saya dengan sukacitanya merasmikan
pembukaan bangunan terminal baru Lapangan Terbang Langkawi.
|
|